航站樓客來客往。冉孟軍攝

8月8日，萬州機場T2航站樓正式啟用，這標志著萬州機場向著建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈次級航空樞紐和渝東北地區(qū)國際旅游支線機場的目標邁出了堅實的步伐。

(資料圖片)

當(dāng)天上午，在萬州機場看到，整個T2航站樓以銀白色為主，航站樓整體外部造型采用現(xiàn)代風(fēng)格，采用大跨度鋼根結(jié)構(gòu)點式玻璃幕墻，十分靚麗。T2航站樓取形萬州八大景觀之一“石琴響雪”，以“石琴”將新老航站樓、航管樓連成整體，用流水景觀營造“響雪”的意境。

T2航站樓。冉孟軍攝

步入T2航站樓，寬闊明亮的大廳，簡潔通透的設(shè)計，嶄新的設(shè)備讓乘客眼前一亮。不僅“顏值”高，新航站樓的科技內(nèi)涵同樣出色，在T2航站樓值機區(qū)域，一排排自助值機設(shè)備整齊擺放，不少旅客在二三十秒內(nèi)便完成自助值機。

“以前在T1航站樓乘機出行主要依靠人工辦理登機牌，值機通常要排長隊。現(xiàn)在自助值機非常的方便快捷，幾十秒就能完成?！苯?jīng)常在萬州機場乘坐飛機的旅客王先生說。

旅客通過廊橋上下飛機。冉孟軍攝

智能化水平日漸提高是萬州機場發(fā)展的突出特點之一?！癟2航站樓首次應(yīng)用行李自動分揀技術(shù)，充分利用行李I(lǐng)CS系統(tǒng)的先進性、實用性、成熟性，集行李輸送及分揀于一體，有效提高行李分揀效率、降低分揀誤差率、減少行李破損率，提高機場整體運行效率?！比f州機場有關(guān)負責(zé)人介紹，T2航站樓配備了云平臺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等黑科技，正在打造落地全樓宇設(shè)備自控系統(tǒng)、托運行李全流程查詢跟蹤、個人出行智能查詢等智慧化功能，提高旅客出行效率，彰顯現(xiàn)代科技特色。

在安檢通道區(qū)域，共配備了三臺毫米波進行安檢?！耙郧皺C場‘人檢’環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)安檢模式主要是采用金屬安檢門、手持金屬探測器以及人工搜身相結(jié)合的方式，安檢流程不僅繁瑣，速度較慢，且人工搜身往往造成旅客的不適感。”萬州機場安檢人員介紹，現(xiàn)在以毫米波人體成像安檢技術(shù)進行的“無接觸自助安檢”模式是民航安檢最前沿的科技設(shè)備之一，實現(xiàn)2.6秒/人的超高檢測效率。

航站樓里還人性化設(shè)計有母嬰室、無障礙衛(wèi)生間、無障礙通道，特殊旅客專用柜臺、手機充電站……進一步照顧特殊旅客出行需求。

T2航站樓啟用的第一天，帶給乘客更多的是新鮮感、贊嘆聲以及便利的服務(wù)?！皬腡2航站樓出發(fā)的乘客會感受到更多的便捷和快速?！睋?jù)萬州機場有關(guān)負責(zé)人介紹，如今的T2航站樓有2.6萬平方米，共設(shè)置有11個值機窗口和10臺自助值機柜臺，9條安檢通道，貴賓廳6個，頭等艙休息室3個。候機廳分為上下兩層，配備座椅1400個，共有5個登機口和3座廊橋投入使用，并提供免費熱水、手機充電等服務(wù)。

據(jù)了解，萬州機場改擴建是市、區(qū)兩級重點建設(shè)項目，按滿足2030年年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量1.8萬噸、飛機起降量2.4萬架次的目標設(shè)計。2017年，萬州機場啟動改擴建工程項目，由中鐵十六局集團有限公司負責(zé)施工。

目前，以飛行區(qū)內(nèi)建設(shè)內(nèi)容為主的改擴建工程項目、新建機坪和聯(lián)絡(luò)滑行道已全部完成，停機位增加至11個，29號跑道延長至2800米，可滿足A321和B738系列飛機滿載全航程起飛降落，跑道實現(xiàn)雙向盲降，成為西南地區(qū)繼麗江、西雙版納后第三個具備雙向盲降保障能力的中小機場，極大地提升了航空器進近著陸的安全裕度和正常性；飛行區(qū)內(nèi)的消防、跑道攔阻系統(tǒng)、安防更新改造、空管升級項目均已竣工，新建塔臺已投入使用。

萬州機場正依托逐步完善的高鐵、高速公路等資源相繼在云陽、開州、梁平、利川等地設(shè)立6個城市(城區(qū))候機樓，進一步擴大輻射能力。

隨著T2航站樓的正式啟用，現(xiàn)有T1航站樓將改造為國際航站樓航空口岸開放基礎(chǔ)設(shè)施，計劃今年底啟動該建設(shè)項目，力爭2025年投入使用。屆時，萬州機場航站樓將達到4萬平方米、停機位達到16個，將形成T1航站樓和T2航站樓同時運營的格局，將有力助推萬州機場建成4E級機場，為渝東北及三峽庫區(qū)社會經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀。(鐘偉)

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