第一次知道原來在香港打車，是要額外收行李費的。

以前來香港玩，不趕時間，外出都是坐小巴或者地鐵。這次帶的行李多，回程又要去西九龍趕高鐵，就隨手打了一輛車，起步價好像要20多港幣，蹭蹭蹭一下子就七八十港幣了，這還不算，下車時，司機直接在計費器上加了六塊錢，說這是后備箱的行李費。

(資料圖)

哦！我才知道，原來行李也是要收費的[捂臉]相比之下，在廣州打車不要太劃算。

不過香港這種做法也蠻好的，就是，所有物價都按市場需求走，一分錢一分貨，每個存在的空間都有其價值和意義，連汽車的尾箱也不例外，畢竟重量也是要產(chǎn)生油耗的。怪不得香港收入更高，但相對花費也更高。

對了，我的香港親戚建議，如果你人少，可以將行李放在座位旁，是不會額外產(chǎn)生費用的。#從今天起記錄我的2023# #我要上香港頭條#

回家休假了 上海站 又是一個綠皮車 。 好凄慘啊 今年沒掙到錢 老板還很摳 還不繳納社保 。咨詢律師昨半夜， 年后再去社會保障中心咨詢下， 昨夜只睡了4個小時不到 今早趕火車回老家。 年后準備跟老板談?wù)劇?又是一場"戰(zhàn)斗": 弱勢打工仔和資本家的戰(zhàn)斗 。

春節(jié)剛過，年還沒過完，心在故鄉(xiāng)，人已在路上。#打工人的春天-2023趕集直招攝影大賽##旅行##抓拍#

正月初六就開啟#狂飆#模式返程上班。

對于長途趕路的朋友來說，過年來回擠火車趕高鐵都是一件辛苦的事情，但是還有什么比回家和家人們團聚更讓人快樂的呢，美好的時光總是短暫的，插頭一拔又是一年，在外奔波打拼的人都希望日子越過越好，家人們都能過上富足安穩(wěn)的生活！

路上看到沿途高速公路到處都是堵車嚴重的狀態(tài)，遠途過年開車回家遇到堵車其實很累吧，還是高鐵舒服便捷高效！

今年疫情解封，回家過年的人實在是多，搶票又很難了，好在方法用比問題多，搶不到票就改變策略，一路上轉(zhuǎn)三趟高鐵，都幾乎是無縫銜接，三次都是差點趕不上了，索性平安順利到達蘇州了，開年就運氣不錯。

和我一樣初六就積極趕回工作地點，準備初七上班的都是些什么人啊？

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽# #在頭條看見彼此#

乘客趕高鐵，被車門夾住。

不愿松開行李箱，進退不得。這車是不能走了。

#武漢鐵路客流高峰超2019年同期# 今年沒趕火車，全程自駕來回，還不錯，省錢，也不怎么累！

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