7月6日，16家車企剛簽訂承諾不打“價格戰”和“宣傳戰”的《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，沒過兩天，就緊急刪除了一些表述。發生了什么？

7月8日，中國汽車工業協會發布聲明稱，7月6日，中國汽車工業協會組織16家汽車生產企業共同發布承諾書，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業協會應當加強行業自律，引導本行業的經營者依法競爭，合規經營，維護市場競爭秩序”的規定，履行行業協會維護市場公平競爭的義務。

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協會認識到，承諾書中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，表意不當，有違《反壟斷法》精神，引發了廣泛關注。

中國汽車工業協會表示，現發布聲明：將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守《反壟斷法》及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭，共同為產業規范健康創新發展貢獻力量。

中新財經注意到，此前，在7月6日的2023中國汽車論壇上，16家主流汽車企業高層在現場聯合簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。

此次簽署《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》的16家主流汽車企業分別為，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、蔚來控股有限公司、北京車和家信息技術有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司。

上述承諾書中明確提出，堅持遵守行規行約，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序；注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導性宣傳等。

其中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”引發爭議。有聲音認為此舉可能觸犯《反壟斷法》的規定。《反壟斷法》在第13、16條規定，行業協會不得組織本行業的經營者固定或者變更商品價格，達成排除、限制競爭的協議、決定或者其他協同行為。

目前，雖然中國汽車工業協會發布聲明從承諾書中刪除“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述，但在一些汽車行業人士看來，確實需采取措施以應對汽車市場出現的不明確、不正當競爭的現象。

“當下，汽車行業面臨市場競爭秩序重構的挑戰，競爭越發激烈。”談及業內“價格戰”和“宣傳戰”的現象，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊坦言，市場因素、非市場因素也在滲透到市場競爭的氛圍之中，讓競爭更加復雜。行業內還出現了一些不明確、不正當競爭的現象。

與此同時，新能源汽車行業受“價格戰”困擾更加嚴重。今年年初，特斯拉兩款國產車型降至歷史最低價，蔚來、小鵬等十余個品牌也先后宣布旗下新能源車型優惠政策。在新能源汽車的帶動下，燃油車也全面開啟優惠模式，動輒六折、八折的購車折扣，迅速引發消費者關注。

相關數據顯示，2022年，在售的新能源車型超過350款，平均月銷量僅千輛，百余個品牌中，在新能源領域里面盈利只有寥寥少數。王俊認為，新能源汽車可持續高質量發展受到了成本與效益的挑戰。

業內人士認為，良好健康的市場競爭秩序是汽車產業高質量發展的重要保障之一。上述承諾書的簽署，將起到維護良好的汽車市場秩序，共同營造和諧消費環境，積極穩定和促進汽車消費的正面作用。

在廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞看來，汽車行業除了避免“價格戰”和“宣傳戰”外，還應加強協同合作，補強短板。“由于自力更生、單打獨斗的傳統，中國車企需要協同應對特定領域技術專利訴訟、碳排放、反傾銷、貿易保護等挑戰，打造覆蓋國內外主流市場的產業生態等。”(完)

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