出品 | 搜狐汽車·E電園

攝像 | 王東昊 剪輯 | 丁卓

主持人 | 朱峰

(相關(guān)資料圖)

編輯 | 蔡欣宇

今年插混SUV市場特別卷，各家自主品牌都在推出自己最新的插混SUV車型。插混車型的價(jià)格是被比亞迪率先拉下來的，并為其貢獻(xiàn)了非常亮眼的銷量成績。當(dāng)然，其他競爭對手不會坐以待斃，這不，吉利也迅速推出了一款價(jià)格和產(chǎn)品力都很有競爭力的銀河L7，今天我們就來好好試駕體驗(yàn)一番。

銀河L7共計(jì)推出五款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.87-17.37萬元。新車定位A+級插電混動SUV，搭載1.5T PHEV+3檔DHT動力系統(tǒng)，純電續(xù)航分為55km和115km兩個版本。從定位和售價(jià)上可以看出，銀河L7就是沖著比亞迪宋家族來的。

[ ·1·外觀設(shè)計(jì)更加年輕時尚]

外觀設(shè)計(jì)上，銀河L7較吉利現(xiàn)有產(chǎn)品做出了革新，尤其是前臉造型，非常像是一款純電動車型。作為銀河序列的首款新品，銀河L7還采用了全新LOGO，看上去更有新能源感。貫穿式的日行燈搭配兩側(cè)分體式大燈組，適當(dāng)提升時尚感。

側(cè)面來看，腰線呈現(xiàn)上揚(yáng)姿態(tài)，讓車輛看起來很運(yùn)動。尺寸方面，新車長寬高分別為4700×1905×1685mm，軸距2785mm，跟梟龍MAX以及比亞迪宋Pro DM-i非常接近。尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，以及大尺寸擾流板，運(yùn)動感較強(qiáng)。

[ ·2·內(nèi)飾有品質(zhì)感，副駕體驗(yàn)最佳]

內(nèi)飾方面，銀河L7也是貼近純電動車的風(fēng)格設(shè)計(jì)，配備10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD。內(nèi)飾很有品質(zhì)感，做工和用料都屬于越級的體驗(yàn)。

吉利銀河L7全系標(biāo)配了銀河N OS汽車操作系統(tǒng)，語音功能支持全場景可見即可說、四音區(qū)識別、連續(xù)對話，并且全系配備高通驍龍8155芯片，還有吉利星睿智算中心的云端算力支持。

在理想汽車上30幾萬沉浸式觀影體驗(yàn)，在銀河L7上用17萬多就能實(shí)現(xiàn)。副駕座椅放倒，撐起腿托，隨時隨地看個電影，體驗(yàn)感非常爽。再打開座椅的理療（按摩+加熱）功能，讓人非常放松。

[ ·3·底盤質(zhì)感出色，加速快]

動力方面，銀河L7搭載新一代雷神電混引擎B-Plus（雷神1.5T四缸混動專用發(fā)動機(jī)）+3擋變頻電驅(qū)DHT Pro的組合，跟以往不同的是，新車60kW的P1電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超頻驅(qū)動參與整個動力輸出，使得新車綜合最大功率達(dá)到了287kW，最大綜合扭矩達(dá)535N·m。官方0-100km/h加速時間為6.9s，WLTC工況百公里虧電油耗5.23L。相比比亞迪宋家族DM-i的1.5L發(fā)動機(jī)，銀河L7采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以銀河L7的動力更強(qiáng)，零百加速更快。

純電模式下，銀河L7的駕駛感受跟純電車型一樣，動力輸出線性，如果你日常充電方便，完全可以把它當(dāng)做純電車型使用。混動模式下，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可以協(xié)同發(fā)力，以獲得更好的動力表現(xiàn)。來到高速公路行車時，就可以使用混動模式，讓發(fā)動機(jī)多參與工作，獲得更好的能耗。

這款車型讓人最驚喜的是底盤質(zhì)感，對大幅度坑洼振動過濾的非常到位，懸架行程較長，在一兩次起伏之下就能輕松化解振動，開起來很舒服，底盤質(zhì)感絕對是越級的。

[ ·4·總結(jié)]

銀河L7目標(biāo)非常明確，就是要跟比亞迪宋系列搶市場。在產(chǎn)品層面，銀河L7的差異化在于整車設(shè)計(jì)更時尚、內(nèi)飾更有品質(zhì)感，同時動力性能更強(qiáng)，能夠爭取到一部分年輕用戶群體。從配置上來說，一般車型不建議大家購買頂配，不過銀河L7的頂配是有價(jià)值的，比如你想體驗(yàn)在“女王副駕”上觀影，并且享受理療，那么就需要選擇頂配了。當(dāng)然，體驗(yàn)下來這套組合配置真的是很享受。

關(guān)鍵詞：